大型熔模鑄件生產技術基于模具制造，制殼，冶煉等高水平的工藝技術，以及優(yōu)良的材料和先進的設備。下面僅描述一些內容。為了生產大而復雜的整體精密鑄件，已經大大開發(fā)了各種液體注塑材料，填充模塑材料，水溶性模塑材料和塑料模塑材料。模塑材料收縮少，強度高，長期儲存不易變形，性能更好。日本開發(fā)的水溶性成型材料適用于0 7至1.5MPa范圍內的注塑成型，并且可以自由澆鑄。與此同時，出現(xiàn)了一臺大型打蠟機，合力為3 000 kN。例如，在美國由TEM-PCRAFT生產的V-3002型打蠟機。

除了改進粘合劑，耐火材料和脫殼材料外，涂料和脫殼工藝的研究也取得了很大進展，為大型殼體的生產奠定了基礎。如果確認大尺寸殼體應具有大的破裂模量MOE，在結構上不應該是整體的和分層的。因此，大尺寸殼結劑硅溶膠中的SiO含量應該高（當膠束直徑為14 nm時，SiO含量應達到30），聚合物5，涂料粘度應該更大，粉液比高，殼干燥時間需要更長。設備上存在大型設備，例如提升超過1 000 kg的制殼機器人。

與此同時，投資鑄造中出現(xiàn)了許多新工藝，如石膏型熔模鑄造和Rellcast CS。例如，美國TEC-CAST公司在真空下使用石膏型鑄件，鑄件的壁厚僅為0.8~1.5 mm，當鑄件<25 mm時，尺寸偏差為±0.12 mm，表面粗糙度Ra 1.25~5.0 ptm，質量為0.45~900 Kg鋁合金精密鑄件，如飛機燃油增壓泵殼體等部件。例如，Replicast CS方法結合了失去泡沫，熔模鑄造和V-方法（負壓建模）的優(yōu)點，用于生產大型精密鋼鑄件。整體熔模鑄件已經開始取代一些鍛件，機加工零件和鈑金組件，效果良好。例如，噴射緊急安全出口框架由原始的100個多組件和900多個固定部件代替。

裝配質量從原來的8公斤減少到6公斤，制造周期大大縮短。叉子，例如Hamert公司的Lapott鑄造部門，制造了PW4000發(fā)動機的第九級壓縮機導軌，整體精密鑄件取代了原來的108鑄造組件。